Burnout Dominator

Macht auf der PSP auf Grund fehlender Konkurrenz eine bessere Figur: Burnout Dominator.

Heizen, drängeln und störende Verkehrsteilnehmer von der Piste rammen - der Stoff aus dem die Träume vieler gestresster Autofahrer sind. Keine Renn-Serie bediente dieses Verlangen bisher so gut wie die Burnout-Reihe von Criterion. Nachdem diese von Mal zu Mal brachialer wurde und in Burnout Revenge ihren bisherigen Zenit fand, will man sich im Sony-exklusiven Burnout Dominator auf alte Tugenden besinnen – nun auch auf der PSP. Mehr dazu im Master-Review.

Wer die Konsolen-Vorgänger kennt, wird im Hauptmenü von Burnout Dominator augenblicklich einen Online-Modus sowie die beliebten Crash-Events vermissen. Diese beiden Modi wurden zum Leidwesen aller Fans komplett gestrichen. So bleiben nur der Solo-Modus mit zahlreichen Wettbewerben und ein Ad-Hoc-Modus. Der Solo-Part ist abermals in verschiedene Wettbewerbsklassen aufgeteilt, die man hintereinander bestreitet, um neue Herausforderungen und bessere Fahrzeuge freizuspielen.

Am rasend schnellen Gameplay hat sich jedoch nichts geändert. Immer noch donnert man in fiktiven Boliden mit einem Affenzahn über sehr gut designte Strecken und versucht durch besonders gefährliche Fahrmanöver das Abdrängeln von Gegnern (Takedown!) seinen Turbo-Boost aufzuladen. Wird man selbst Opfer eines Rammmanövers, kann man seinen Wagen während des Crashs in Zeitlupe anrasenden Feinden entgegen steuern. Ist es nicht möglich einen Kontrahenten physisch zu erreichen, gibt es die Möglichkeit, den eigenen Wagen mittels Crashbreaker in die Luft zu jagen und Verfolger in naher Umgebung mit ins Verderben zu reißen. Einige Sekunden nach einem Crash wird man wiederbelebt und kann das Rennen fortsetzen.

Im Vergleich zum Vorgänger Burnout Legends hat man sich allerdings auf zahlreiche alte Tugenden besonnen. So ist es möglich, durchgängige Boosts zu machen. Fährt man einen voll aufgeladenen Turbo in einem Rutsch leer, lädt sich dieser automatisch wieder voll auf und ermöglicht quasi unendlich langes Boosten. Die Schwierigkeit liegt hier natürlich im Überleben eine solchen Geschwindigkeitsrauschs. Im Gegensatz zu Burnout Revenge kann in die gleiche Richtung fahrender Verkehr nämlich nicht mehr einfach weggerammt werden, sondern führt unweigerlich zu einem Unfall – back to the roots also.

Die Spielmodi zeigen sich bekannt, aber auch neu. In normalen Rennen kämpft man um eine gute Platzierung, während in den beliebten Road Rages alles darauf abzielt, möglichst viele Feinde von der Strecke zu fegen. In Zeitrennen tritt man gegen die Uhr an, während im Eliminator-Modus jeweils der Letztplatzierte nach Ablaufen der Zeit disqualifiziert wird. Neu hinzugekommen sind Challenges, in denen man möglichst viel driften, nah an anderen Autos vorbeirasen oder boosten muss, sowie der Maniac-Modus. In diesem gilt es durch möglichst gewagte Fahrmanöver viele Punkte auf dem Weg ins Ziel zu sammeln. Die Steuerung funktioniert dabei stets einwandfrei und ermöglicht halsbrecherische Manöver mit einfachen Fingergriffen.

Technisch holt der Titel wieder einiges aus der PSP heraus und zaubert eine detaillierte, pfeilschnelle Grafik auf den Schirm. Vor allem die prachtvollen Effekte sorgen für starkes Funkensprühen bei Karambolagen und fliegende Fetzen bei Crashs. Das Geschwindigkeitsgefühl ist dank der stets konstanten Framerate abermals extrem gut ausgefallen und sorgt für genug Adrenalin im Blut. Auf die Ohren gibt es erneut von zahlreichen bekannten Rock- und Metal-Künstlern, die natürlich perfekt zum Game passen. Unliebsame Songs können im Soundtrackmanager aussortiert werden.

Wie bereits eingangs erwähnt liegt Burnout Dominator wie schon Burnout Legends keinen Online-Modus bei. So ist lediglich das Spielen mit Freunden per Wi-Fi möglich. Auch gibt es einen Party-Modus, in dem die Spieler nacheinander an die Reihe kommen und ihr Können unter Beweis stellen. Im Rekordbrecher-Modus dürfen bereits freigespielte Strecken nochmals in den verschiedenen Modi gezockt werden. Außerdem ist es hier möglich, bereits bekannte Strecken rückwärts zu fahren, was zusätzlichen Wiederspielwert mit sich bringt.